		Bokkilden.no

Fakta om kanalene

Klikk på temaet du ønsker å lese mer om:

Generelt, Nyttig utstyr og tips, Nyttig litteratur, Sluser, broer og avgifter, Hastighet, Havneavgift.

Informasjonen på denne siden gjelder kanalene i Nederland, Belgia og Frankrike. Endel av informasjonen vil også gjelde for kanalene i Tyskland og Luxumburg.

Generelt: Ý

Kanalene har naturligvis ulike minstemål. I Nederland er det f.eks mulig å seile på mange av kanalene med masten oppe. "Cruising Guide to the Netherlands", Imray forlag, gir rutebeskrivelser for turer på kanalene som kan gjennomføres med masten oppe.

For å kunne ta kanalruten til Middelhavet gjelder følgende maksimumsmål: Max høyde 3,50 m, max dybde 1,80 m, max brede 5,50 m, max lengde 35 m.

Slusene varierer mellom noen cm til over 23 m. I de store slusene beveger fortøyningspunktet seg med vannstanden, mens i de små og mellomstore slusene, er det flere faste fortøyningspunkt i ulik høyde.

Nyttig utstyr og tips: Ý

3-4 avlange fendere + 2 store kulefendere. Bruk tykkere kulefendere mot endene slik at båten ligger mer stabilt. (Ta av tøytrekk hvis du har det. Sluseveggene er slimete og skitne.)

Planke på min 3 m på utsiden av fenderne som anlegg mot sluseveggen.

To solide båtshaker som tåler belastning. Teleskop - båtshaker siger ofte sammen ved belastning, så faste båtshaker er ofte det beste.

2 tau på 20 m.

En støtte på dekk for masten må lages solid, slik at all bevegelse hindres. På flere av elvestrekningene går det store fartøy, og disse setter opp stor sjø.
Masten bør legges slik at den i minst grad hindrer bevegelse på dekk og ikke kommer i veien for pullerter og lignende. Krybben til masten kan være alt fra forseggjorte konstruksjoner til to planker i kors. Når krybben lages så husk å ta hensyn til høyden (max 3,5 m). Lastestrammere er utmerket for å stramme opp og stabilisere masten. Endene på masten er utsatte og bør polstres, gjerne lite bildekk el.

Nyttig litteratur: Ý

Generelt:

"The RYA Book of EuroRegs for Inland Waterways" av Marian Martin, Adland Coles Nautical forlag. Regler på Europas kanalveier.

Nederland:

"Wateralmanak, reglementen en vaartips" er på Nederlandsk og er obligatorisk.

"Cruising Guide to the Netherlands", Imray forlag, kunne vi ikke klart oss uten på kanalene. Gir rutebeskrivelser for turer på kanalene som kan gjennomføres med masten oppe.

Nauticring vaarkaart Nedderland gir grei oversikt over hele kanalnettet.

ANWB waterkaarten (småkart for ulike områder, kjøpes for det/de områdene man har behov for), gir detaljert informasjon om kanalene.

Kart, tabeller og "Wateralmanak, reglementen en vaartips" er billigere å kjøpe i Tyskland eller Nederland enn i Norge.

Belgia og Frankrike:

Bøkene "Voies Navigables" fra navicarte, gir informasjon (på fransk, tysk og engelsk) om de ulike elv/kanalveiene i Belgia og Frankrike. Her er det kart med seilings - og avstandsangivelse, havneinformasjon, informasjon om hvor du finner vann, diesel osv. (Står i Plastimo katalogen). I frankrike benyttet vi nr 9 "La Meuse et le canal de l'est la Sambre belge" (fra Liege til Corre)., nr 10 "La Saone et la Seille" (fra Corre til Lyon) og nr 16 "Le Rhone" (fra Lyon til Middelhavet) ( Disse er nødvendige for seilas i Belgia og Frankrike).

Sluser, broer og avgifter: Ý

Slusene og kanalene er gratis. Noen av broene har bropenger på 0,5 – 6 Euro (samleavgift) (4 – 50 NOK)

Belgia:

Ved første sluse registreres båten med navn, eier, hjemmehavn og land. Denne registreringen koster 1,10 Euro (ca 10 NOK), og man får med seg et dokument som siden skal vises ved hver sluse man passerer. Ved hver sluse må man opp til slusevokteren som registrerer båten og stempler dokumentet. Dette er gratis, men det er vanlig å gi driks til slusevaktene på ca 50 cent (4 NOK)

Alle båter som skal gjennom slusene må ha et flagg synlig (på størrelse med gjesteflagget) med en hvit firkant på rød bunn

Frankrike:

I Frankrike betaler man en avgift til de franske kanalmyndighetene VNF for å benytte kanalene. Avgiften er avhengig av båtens størrelse, og hvor lang tid du skal seile på kanalene. På VNF's hjemmeside www.vnf.fr kan du lese mer om dette.

Det er 4 forskjellige type sluser i Frankrike:

- De store kommersielle slusene, med slusevoktere som operer alt automatisk. I disse slusene har kommersiell trafikk forkjørsrett, og det kan ofte bli endel venting.

- De små slusene med slusevokter som opererer alt automatisk

- De små automatiske slusene, hvor du selv operer slusen. Vanligvis har disse en anretning som du nytter for å åpne slusen (f.eks en fjernstyring eller et tau som du drar i). Når du er inne i slusen setter du i gang slusingen selv ved å dra i en hendel.

- De små manuelle slusene, hvor alt foregår manuelt. Her er det vanlig å hjelpe til med å sveive igjen sluseporten. Mange gir slusevokteren 50 cent i driks.

Hastighet: Ý

Det raskeste man kan klare å komme gjennom kanalene til Middelhavet er 3-4 uker. Da blir turen kun en fraktdistanse. Man underveis så lenge slusene er oppe, og har ikke tid til å se og oppleve mye underveis.

Slusene og boene har ulik åpningstid (varierer også etter årstiden) man må ta hensyn til. Det hender også at sluser kan være stengt pga teknisk svikt eller vedlikehold. (Særlig i Frankrike). Sjekk vedlikeholdstidene med med VNF.

Kanalene og elvene har hastighetsbegrensning. på kanalene er det vanlig med grense på 8 km/t (minste kanalene) til 15 km/t (største kanalene). På elvene er max hastighet vanligvis mellom 12 km/t og 30 km/t.

Det er mange sluser og broer og passere. På vår kanaltur passerte vi endel broer som måtte åpnes, de fleste før vi tok ned masten. I tillegg passerte ve ca 200 sluser. Regn ca 20 - 30 min pr passering.

Havneavgift: Ý

Mange steder kan man ligge gratis i kanalene. Ellers varierer avgiften på 5 - 20 Euro (40 - 160 NOK). Ligger man i havn har man vanligvis tilgang på strøm og vann. Vannet har drikkekvalitet.

Bokkilden.no

Fakta om kanalene

Klikk på temaet du ønsker å lese mer om:

Generelt, Nyttig utstyr og tips, Nyttig litteratur, Sluser, broer og avgifter, Hastighet, Havneavgift.

Informasjonen på denne siden gjelder kanalene i Nederland, Belgia og Frankrike. Endel av informasjonen vil også gjelde for kanalene i Tyskland og Luxumburg.

Generelt: Ý

Kanalene har naturligvis ulike minstemål. I Nederland er det f.eks mulig å seile på mange av kanalene med masten oppe. "Cruising Guide to the Netherlands", Imray forlag, gir rutebeskrivelser for turer på kanalene som kan gjennomføres med masten oppe.

For å kunne ta kanalruten til Middelhavet gjelder følgende maksimumsmål: Max høyde 3,50 m, max dybde 1,80 m, max brede 5,50 m, max lengde 35 m.

Slusene varierer mellom noen cm til over 23 m. I de store slusene beveger fortøyningspunktet seg med vannstanden, mens i de små og mellomstore slusene, er det flere faste fortøyningspunkt i ulik høyde.

Nyttig utstyr og tips: Ý

3-4 avlange fendere + 2 store kulefendere. Bruk tykkere kulefendere mot endene slik at båten ligger mer stabilt. (Ta av tøytrekk hvis du har det. Sluseveggene er slimete og skitne.)

Planke på min 3 m på utsiden av fenderne som anlegg mot sluseveggen.

To solide båtshaker som tåler belastning. Teleskop - båtshaker siger ofte sammen ved belastning, så faste båtshaker er ofte det beste.

2 tau på 20 m.

Nyttig litteratur: Ý

Generelt:

"The RYA Book of EuroRegs for Inland Waterways" av Marian Martin, Adland Coles Nautical forlag. Regler på Europas kanalveier.

Nederland:

"Wateralmanak, reglementen en vaartips" er på Nederlandsk og er obligatorisk.

"Cruising Guide to the Netherlands", Imray forlag, kunne vi ikke klart oss uten på kanalene. Gir rutebeskrivelser for turer på kanalene som kan gjennomføres med masten oppe.

Nauticring vaarkaart Nedderland gir grei oversikt over hele kanalnettet.

ANWB waterkaarten (småkart for ulike områder, kjøpes for det/de områdene man har behov for), gir detaljert informasjon om kanalene.

Kart, tabeller og "Wateralmanak, reglementen en vaartips" er billigere å kjøpe i Tyskland eller Nederland enn i Norge.

Belgia og Frankrike:

Sluser, broer og avgifter: Ý

Slusene og kanalene er gratis. Noen av broene har bropenger på 0,5 – 6 Euro (samleavgift) (4 – 50 NOK)

Belgia:

Alle båter som skal gjennom slusene må ha et flagg synlig (på størrelse med gjesteflagget) med en hvit firkant på rød bunn

Frankrike:

I Frankrike betaler man en avgift til de franske kanalmyndighetene VNF for å benytte kanalene. Avgiften er avhengig av båtens størrelse, og hvor lang tid du skal seile på kanalene. På VNF's hjemmeside www.vnf.fr kan du lese mer om dette.

Det er 4 forskjellige type sluser i Frankrike:

- De store kommersielle slusene, med slusevoktere som operer alt automatisk. I disse slusene har kommersiell trafikk forkjørsrett, og det kan ofte bli endel venting.

- De små slusene med slusevokter som opererer alt automatisk

- De små automatiske slusene, hvor du selv operer slusen. Vanligvis har disse en anretning som du nytter for å åpne slusen (f.eks en fjernstyring eller et tau som du drar i). Når du er inne i slusen setter du i gang slusingen selv ved å dra i en hendel.

- De små manuelle slusene, hvor alt foregår manuelt. Her er det vanlig å hjelpe til med å sveive igjen sluseporten. Mange gir slusevokteren 50 cent i driks.

Hastighet: Ý

Det raskeste man kan klare å komme gjennom kanalene til Middelhavet er 3-4 uker. Da blir turen kun en fraktdistanse. Man underveis så lenge slusene er oppe, og har ikke tid til å se og oppleve mye underveis.

Slusene og boene har ulik åpningstid (varierer også etter årstiden) man må ta hensyn til. Det hender også at sluser kan være stengt pga teknisk svikt eller vedlikehold. (Særlig i Frankrike). Sjekk vedlikeholdstidene med med VNF.

Kanalene og elvene har hastighetsbegrensning. på kanalene er det vanlig med grense på 8 km/t (minste kanalene) til 15 km/t (største kanalene). På elvene er max hastighet vanligvis mellom 12 km/t og 30 km/t.

Det er mange sluser og broer og passere. På vår kanaltur passerte vi endel broer som måtte åpnes, de fleste før vi tok ned masten. I tillegg passerte ve ca 200 sluser. Regn ca 20 - 30 min pr passering.

Havneavgift: Ý

Mange steder kan man ligge gratis i kanalene. Ellers varierer avgiften på 5 - 20 Euro (40 - 160 NOK). Ligger man i havn har man vanligvis tilgang på strøm og vann. Vannet har drikkekvalitet.

Oppdatert 29.11.02 av Cecilie Simon Husebye